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2025-07-11 09:51:47 点击：791
競爭上崗也好，末位淘汰也罷，隻有業績好的員工才有糖吃。
中國東航機隊當中目前共擁有223架737-800，而該集團合計運營752架飛機，也就是說，停飛的737-800在東航全部機隊中占比近三成。同時，航司在時刻安排、飛機引進、駕駛員培訓等方麵采取更加嚴格監管措施，運力增速短期內將進一步下降。
而剛剛發生的東航飛行事故，又給困境中的航空業蒙上一層陰影。不管是2005年還是2015年，昆明長水機場（中途曾於2012年從巫家壩遷往長水）穩坐在全國旅客吞吐量第七的位置。在中國民航史上，雲南是一個不得不提的地方。
圖/中新中國民航大學臨空經濟研究所所長曹允春告訴《中國新聞周刊》，據他了解，雲南航空業並沒有一個爆發式發展的節點，而是一直都發展得不錯。從3月1日到21日的運輸航空飛機利用率來看，每天平均利用率已經從4.47小時下降至1.75小時。
海航集團旗下的子公司祥鵬航空，早至2006年，便打入雲南市場。
東航雲南公司前身為成立於1992年的中國雲南航空公司。當地時間3月31日，俄羅斯國家杜馬獨聯體事務、歐亞一體化及同胞聯絡委員會副主席沃多拉茨基表示，南奧塞梯加入俄羅斯聯邦的公投可能於5月至6月間舉行。
他表示，目前正在進行磋商以使加入俄羅斯的舉措合乎法律。我們將沿著這條路前進。
他提醒，自1990年宣布獨立時起，南奧塞梯便能感受到格魯吉亞表現為各種形式的不友好態度。他說：我認為，與俄合並是我們的戰略目標、我們的道路和人民的夙願。